Specificatie:

Standaard: EN, SAE, GB
Kwaliteitsstandaard OEM
Meteriële kwaliteit GG 25, HT 250
Chemische samenstelling C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mechanica prestaties treksterkte: ≥ 250Mpa
Hardheid HB180-225
Niet-destructieve test Metallurgische test
Dimensie-inspectie-dimensie-inspectierapport
Productie volgens tekening van de klant of OEM-nummer

voordelen
1, heeft het goede van derem trommelremfunctie, omdat de rem te onderscheiden is, gecombineerd met de rotatie van de wielen van de remtrommel van de vervorming van een perspectief (uiteraard, maar niet groot genoeg om je gemakkelijk te laten zien) rem om spanning te landen (dynamisch remsysteem) , hoe groter de situatie wordt duidelijker, dus over het algemeen grote voertuigen of gebruiktrommel rem, naast goedkope, grote auto's en kleine auto's vantrommel rem, het verschil heeft misschien alleen een grote pneumatische hulprem voor de mijnbouw en een kleine hulprem voor mijnbouwvacuüm om te helpen.
2, lage kosten: het fabricagetechnologieniveau van de trommelrem is laag, maar ook het eerste dat in het remsysteem wordt gebruikt, dus de fabricagekosten zijn lager dan die van de schijfrem.
3, de installatie van het handremmechanisme is eenvoudig. Sommige achterwielen met schijfremmodellen worden in het midden van het remschijftrommelrem-handremmechanisme geïnstalleerd.

De ontwikkelingstrend
Vanwege de prestaties van het voertuig en de snelheid van de auto die snel toenemen, is de schijfrem de hoofdstroom van het huidige remsysteem geworden om de stabiliteit van de rem te vergroten wanneer het voertuig op hoge snelheid rijdt. Omdat de rem schijf van de schijfrem wordt blootgesteld aan de lucht, de schijfrem heeft een uitstekende warmteafvoer.Wanneer het voertuig plotseling met hoge snelheid remt of meerdere keren in korte tijd remt, is het niet gemakkelijk om de remprestaties te verminderen, zodat het voertuig een beter remeffect kan verkrijgen en de veiligheid van het voertuig kan verbeteren. En vanwege de snelle reactie van de schijfrem, de mogelijkheid om hoogfrequente remwerking uit te voeren, zoveel automodellen gebruiken het schijfrem- en ABS-systeem, VSC, TCS en andere systemen, om aan de behoeften van dergelijke systemen te voldoen, moeten snel worden geremd.